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在工业自动化领域，变频器作为电机调速的核心设备，其稳定运行至关重要。然而，运行中频繁出现的过电压或欠电压跳闸问题，常常让电工朋友们头疼不已。别担心，本文将带你一步步抽丝剥茧，找出故障根源并给出解决方案！
一、变频器过电压跳闸
当变频器出现“过电压”报警时，先别急着动手拆机！关键在于区分是在正常运行时还是降速过程中发生的跳闸。这两种情况背后隐藏着不同的病因。
1. 降速过电压故障——刹车太猛惹的祸
典型症状：减速时直流母线电压飙升至保护阈值以上。
根源揭秘：降速时间设置过短，导致电机转子转速跟不上频率下降速度，再生制动能量无处可去，最终转化为危险的泵升电压。
破解之道：
方案A：启用变频器自带的自处理功能（如自动延长减速时间）；
方案B：加装制动电阻+制动单元组合拳，当直流电压超标时自动泄放多余电能；
特殊工况提醒：变电所倒闸操作或雷电冲击产生的瞬态过电压具有偶然性，可巧妙利用变频器重合闸功能规避风险。
2. 运行中过电压——电源侧与干扰源的双重考验
若跳闸发生在恒速运行阶段，需重点核查两点：
输入侧电源电压是否异常升高（用万用表实测验证）；
周边是否存在大型设备启停造成的电网波动（如大功率电机启动时的压降反弹）。此时建议优先检查上级配电系统的[color=rgb(68, 68, 68) !important]电容补偿装置工作状态。
二、变频器欠电压跳闸
面对“欠电压”报警信息，同样需要系统化诊断思路。以下是最常见的五大元凶及应对策略：
1. 电源侧真·缺相
使用钳形表逐相测量输入电流，若某相无电流通过即为典型缺相故障。此时应沿线路向上追溯，检查断路器、接触器触点是否氧化损坏，以及电缆连接是否松动。特别注意电动机侧缺相可能是由变频器内部功率模块失效引起。
2. 限流回路罢工
重点排查整流桥与滤波电容之间的限流电阻是否熔断，或是控制晶闸管/继电器线圈断线。这类硬件故障往往伴随异常发热现象，可通过红外测温仪快速定位可疑元件。
3. 电网瞬时凹陷
同一母线上有大型异步机直接启动时，会造成电网电压短时跌落。这种情况通常持续几十毫秒到几百毫秒，正好触发变频器低压保护。解决方法同样是善用重合闸功能，设置合理的重试间隔时间。
4. 检测电路误判
当直流母线实际电压正常却仍报欠压时，极可能是电压采样回路出现问题。此时可用高精度数字万用表测量PN端子间电压进行交叉验证，若实测值与显示值偏差过大，则需更换故障的电压传感器或调理电路。
5. 电磁干扰作祟
附近存在高频开关设备（如UPS、逆变焊机）时，强大的电磁辐射可能干扰变频器的控制信号。这种情况下建议加强屏蔽措施，必要时在控制线上加装磁环滤波器。
高效排故三步法
1.看代码定方向：仔细解读变频器故障代码，明确是过压还是欠压范畴；
2.测数据找线索：用专业仪表测量输入输出侧电压、电流波形，捕捉异常波动；
3.调参数做实验：适当调整载波频率、转矩提升等参数观察效果变化。
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